Qu'est ce que le comité de ligne des portes de Bretagne ?

Le comité de ligne des portes Bretagne concerne les lignes TER reliant Rennes à Vitré, Rennes à Châteaubriant et Fougères à Laval. Cette instance de concertation, prévue par la loi, réunit élus, usagers, représentants des cheminots et associations, aux côtés de la Région, de la SNCF et de Réseau Ferré de France (RFF). L'objectif est de faire un point sur l'actualité des liaisons et de donner la parole aux usagers pour recueillir leurs attentes.

Comment a évolué le trafic entre Rennes et Vitré ?

En 2010, la ligne a enregistré 1,5 millions de voyages. 350 000 utilisateurs ont utilisé cette desserte. Cela représente une augmentation de 6, 5 % par rapport à 2009. Cette hausse touche les communes environnantes. 200 000 voyageurs ont utilisé le train en 2010 à partir de Chateaubourg, soit une augmentation de 5, 8 % par rapport à 2009.

Et en terme de régularité ?

La région Bretagne est en tête sur ce point. Plus de 95 % des TER entre Rennes et Vitré arrivent à l'heure ou avec moins de cinq minutes de retard. Ce taux s'élève à 96 % au niveau régional.

Quels sont les derniers investissements réalisés sur les lignes TER ?

La région Bretagne, la SNCF et l'État ont investi plus d'un million d'euros sur les lignes Rennes Vitrés et Rennes Châteaubriant pour rénover les abris des quais de treize gares. Des aménagements sont à l'étude pour rendre plus accessible le franchissement des quais en gare de Vitré et de Châteaubourg.

Des travaux sont-ils prévus ?

Des expérimentations sont en cours à Châteaubourg et à Janzé. Des abris pour les vélos et les scooters sont en cours d'installation. C'est un simple espace avec un toit à Châteaubourg et un espace sécurisé à Janzé. En fonction des résultats, l'un de ces systèmes pourrait être généralisé. Des travaux sont aussi prévus pour régénérer la voie Vitré-Laval entre octobre 2011 et février 2012.

Comment a évolué la desserte entre Rennes et Vitré ?

En septembre 2010, un arrêt a été créé à Châteaubourg pour répondre à la demande de scolaires. En décembre, un autre a été créé à Saint-Aubin-des-Landes. L'arrivée de la Ligne à Grande Vitesse en Bretagne impactera les lignes TER. La région promet de veiller à ne pas trop modifier les horaires actuels.

Des modifications sur les tarifs sont-elles prévues ?

En septembre 2010, les périodes de réduction le week-end ont été étendues. De nouveaux tarifs jeunes sont à l'étude, pour les voyageurs occasionnels.

Quels sont les principaux problèmes à résoudre ?

L'augmentation des utilisateurs crée des problèmes de stationnement à Janzé et à Châteaubourg. La question de l'accessibilité des handicapés se pose aussi. D'ici 2015, l'objectif de la région est de rendre accessible à tous, les transports collectifs. Si l'objectif n'est pas atteint, des services d'assistance à la personne devraient être mis en place.